Das hat ja gedauert! Die erste Onboard-Lösung für Windows Phone 7 – Navigon Europa – ist im Marketplace eingetroffen und bringt eine Fülle an Features mit sich:

- Traffic Live
- Reality View Pro
- NAVIGON MyRoutes
- Fahrspurassistent Pro
- Geschwindigkeitsassistent
- Radar Info
- NAVIGON Reality Scanner
- Text-to-Speech und präzise Sprachansagen
- verschiedene Stimmen (Dialekte)
- Erweiterte Fußgängernavigation
- Google Lokale Suche
- Koordinateneingabe des Ziels
- Notfallhilfe
- Senden der Position via SMS oder Email
- Sonderziele auf der Route
- Einfache, intuitive Benutzerführung
- Verwendung im Hoch- und Querformat möglich
- 2D und 3D Kartenansicht
- Automatischer Tag/Nacht Modus der Kartendarstellung
- Direktzugriff und Navigation zu den im Smartphone gespeicherten Kontaktadressen
- Nach-Hause-Funktion mit einem Tastendruck
- Speichern von Favoriten direkt auf der Windows Phone 7 Startseite via NAVIGON Shortcut

‘Einziges Manko: Zur Zeit gibt’s nur eine Europa-Version mit Karten von Albanien, Andorra, Belarus, Belgien, Bosnien-Herzegowina, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Gibraltar, Griechenland, Groß-Britannien, Die Insel Man, Irland, Island, Italien, Kosovo, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Mazedonien, Moldawien, Monaco, Montenegro, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, San Marino, Schweden, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ukraine, Ungarn und Vatikan. Und eine Version für die USA um € 25,49.

Die Software kostet € 59,49 und ist im Marketplace erhältlich. Nähere Infos gibt’s hier…

Wenn ich mich an die Launchs der “anderen” App-Stores (also Apple und Android) zurück erinnere, hab es auch hier eine große Nachfrage nach Navigationsprogrammen. Und die, die als erste den App-Store erreichten, waren dann auch die “Gewinner”.

Als User gesprochen, ist die Zwangsbindung von Navigon an deutsche T-Mobile-WP7-Geräte für mich inakzeptabel – vom Ausschluß “anderer” SIM-Karten noch abgesehen, was viele User schon in der Kategorie “Nötigung” abgelegt haben. Geschäftstechnisch gedacht, war der Schachzug natürlich intelligent. Navigon und T-Mobile “grasen” in der Anfangsphase der Windows Phones hier alle Leute ab, die Navigation am Handy brauchen und/oder wollen.

Doch was machen eigentlich die “Anderen”? NavNGo mit iGO (was ich persönlich bevorzugen würde), hat Windows Phone 7 (zumindest vorerst) eine Absage erteilt. Aber auch ALK hält sich mit CoPilot bedeckt. Auf der Firmenhomepage konnte ich keinen Hinweis auf eine Windows Phone 7-Version erspähen. Selbiges gilt für TomTom, die voll auf ihre eigenen Geräte und die iPhone Version setzen. Auch Sygic ist aktuell nur auf Windows Mobile, Symbian, Android und Maemo unterwegs.

Während Navigon die Freigabe für alle Geräte bereits “evaluiert”, ist es rund um die anderen Hersteller also verdächtig ruhig. Zitat Navigon von ihrer Facebook-Page auf meine Anfrage hin:

Wir sind bestrebt unsere Produkte allen Kunden zur verfügung zu stellen, die Evaluierungsprozesse diesbezüglich laufen bereits.Wir halten Euch bei Facebook auf dem laufenden.

Ich stell jetzt eine These in den Raum: Der erste Herstaller, der es schafft, eine vernüftige Navigation für alle Windows Phone 7 User auf den Markt zu bringen, der macht das “Rennen”. Und wenn dieser Hersteller das “schnell” schafft (Hey Leute, Weihnachten steht vor der Türe!), dann wird er so richtig absahnen.

Was glaubt ihr? Wer wird es sein und wieviel seid ihr bereit für ein solches Naviprogramm auszugeben? Ich freu mich auf eure Kommentare!

Ihr könnt die neue Version kostenlos herunterladen (Englisch), wenn ihr am mobilen Browser auf http://m.bing.com/download/ geht. Noch sind nicht alle Geräte und alle Funktionen für uns deutschsprachigen User unterstützt – also testet bitte selbst… Ich finds klasse! EDIT: bitte die englische Version herunterladen – in der deutschen sind die Features (noch) nicht drin!

Mehr nach dem Break…

Wertiges Design und realitätsgetreue 3D-Darstellung für einen guten Überblick
Bei den neuen Navis wurden im Vergleich zu den vielfach prämierten Vorgängern Z 203 und Z 205 Form und verwendete Materialien deutlich aufgewertet. Das Äußere besticht nun durch ein modernes, klassisches Understatement und lässt die Navigationsgeräte zu einem echten Hingucker in jedem Fahrzeug werden. Beide Geräte sind wahre Handschmeichler und bestechen durch ihren in edlem Titanhochglanz-Metallic ausgeführten Rahmen, kombiniert mit einem überaus robusten, mit gummierten Oberflächen ausgestatteten Korpus. Das Z 215 setzt sich zusätzlich noch durch einen eleganten Chromrahmen ab. Für optimale Übersicht und Orientierung auf dem rund elf cm großen, blendfreien TFT Touch-Screen sorgen die realitätsgetreuen 3D-Ansichten für Sehenswürdigkeiten, Städte und das umgebende Gelände. Starke Steigungen, Gefälle oder prägnante Landschaftsformationen werden so schon frühzeitig sichtbar und erleichtern die Navigation. Zusätzlich zeigen beide Geräte wichtige Warn- und Hinweisschilder auf Hauptverkehrsstraßen frühzeitig im Display an und warnen – auf Wunsch auch akustisch – vor potentiell gefährlichen Verkehrssituationen. Die realitätsnahe Beschilderung von Autobahnkreuzungen sowie wichtigen Abfahrten und erleichtert dem Fahrer ebenfalls die Orientierung. Fahrspuren werden detailgetreu dargestellt und herangezoomt, so dass selbst in schwierigen Situationen niemand mehr den Überblick verliert und die falsche Ausfahrt nimmt. So wird vorausschauendes Fahren zum Kinderspiel.

Universeller Aktivhalter – Losfahren leicht gemacht
Aber nicht nur bei der schnellen Berechnung der Strecke heißt es ‚Losfahren leicht gemacht‘ – mit der neuen durchdachten Aktivhalterung wird das Einsetzen und Herausnehmen des Navis zum Kinderspiel. Das universelle Befestigungssystem ermöglicht eine Verbindung aller Kabel direkt am Aktivhalter. Es entfällt das dauernde an- und abschließen direkt am PND. Mit einem simplen Klick kann das Navi so aus dem Aktivhalter entfernt und mitgenommen werden. Zusammen mit der neuen Halterung wurde auch das Ladekabel der Navigationsgeräte perfektioniert. Für einen erstklassigen Em-pfang sorgt eine separat neben dem Ladekabel verlaufende TMC-Antenne. Diese wird über einen gemeinsamen Mini-USB-Stecker zusammen mit dem Ladekabel an die Halterung angeschlossen. Bei schlechtem Verkehrsfunk-Empfang hat der Fahrer die Möglichkeit, die TMC-Antenne zur Verstärkung des Signals problemlos vom Ladekabel zu lösen und ähnlich wie eine Wurf-Antenne an der Windschutzscheibe entlang zu verlegen. Wird die externe Antenne nicht benötigt, kann sie erneut sauber am Ladekabel fixiert werden und fliegt nicht im Auto umher.

Mit Bluetooth^® und Becker OneShot Sprachsteuerung sicher auf der Straße
Die beiden Becker Top-Modelle navigieren ihre Besitzer nicht nur auf dem schnellsten Weg zum Ziel, sie sorgen sogar für die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung: Durch die Bluetooth^® Funktion mit Frei-   sprechmöglichkeit bleiben die Hände beim Telefonieren während der Fahrt da, wo sie hingehören – immer fest am Steuer! Und das nicht nur beim Empfangen von Anrufen, sondern sofern vom verwendeten Mobiltelefon unterstützt, auch bei eintreffenden SMS, die dem Fahrer anschließend direkt vorgelesen werden. Wie das mit vielen Awards ausgezeichnete Vorgängermodell Z 205 ist auch das Becker Traffic Assist Z 215 mit der bewährten Becker OneShot Sprachsteuerung ausgestattet. Über diese Funktion kann die kompletten Adresse in verblüffender Präzision mit einem einzigen Sprach-Kommando eingegeben werden – und das in sieben verschiedenen Sprachen.

NAVTEQ TrafficPatterns™ und Becker Economic Route Guidance – Sauber unterwegs und immer auf der optimalen Route
Neben der Möglichkeit, bestimmte Straßen oder Routenabschnitte im Navigationssystem dauerhaft oder für einen definierten Zeitraum manuell zu sperren , berücksichtigt NAVTEQ Traffic Patterns – die nützliche Stauprognose-Funktion – historische Verkehrsdaten und berechnet so die jeweils tages- und uhrzeitabhängig beste Strecke. Zusätzlich sind beide Modelle serienmäßig mit dem Stauwarner TMC, das Z 215 sogar mit Premium-TMC-Diensten (inkl. TMCpro) für ganz Europa ausgestattet. Und da besonders in der jetzigen Zeit Nachhaltigkeit eine immer wichtigere Rolle spielt, verfügt die neue Serie auch über die Becker Economic Route Guidance, eine in langjährigen Testreihen mit der Automobilindustrie perfektionierte ökonomische Routenführung, die automatisch einen optimalen Kompromiss zwischen Fahrzeit und Kraftstoffverbrauch ermittelt.

Preise, Ausstattung, Zubehör und Verfügbarkeit – Hier ist mehr drin
Mit den beiden neuen Becker PNDs kann jeder die perfekte Navigation erfahren: Im Lieferumfang des Z 213 und Z 215 sind neben dem Gerät selbst die neue stabile aktive Scheibenhalterung, ein 12V/24V Autoladekabel mit TMC Antenne und eine Content Manager-/Karten-DVD enthalten. Beide Navis bieten außerdem eine Mini-USB-Buchse, einen Kopfhöreranschluss und einen Micro SD™ Slot. Optional ist ein spezieller Kabelsatz erhältlich, welcher die Fahrzeugintegration weiter vereinfacht. Eingesteckt in den Aktivhalter lassen sich über ein einziges Kabel Tonausgang und Telefonstummschaltung für die Bluetooth-Freisprechanlage mit der Audioanlage im Fahrzeug verbinden. Ebenso findet hier das dem Satz beiliegende, externe Mikrofon Anschluss, welches zur weiteren Optimierung der Sprachqualität individuell positioniert und ausgerichtet werden kann.

Über Becker myXtras und die beiliegende Becker Content Manager Software können beide Geräte auf Wunsch per Download individuell mit zusätzlichem Kartenmaterial ausgestattet werden – Dank riesigen 4GByte Speicher auf dem Navi kein Problem. Wer sich frühzeitig online registriert kommt innerhalb der ersten 45 Tage nach Erstinbetriebnahme des Geräts in den Genuss eines Gratisupdates auf das aktuellste verfügbare Kartenmaterial für Europa.

Das Becker Traffic Assist Z 213 und das Z 215 sind beide ab April 2010 zu einer unverbindlichen Preisempfehlung von EUR 279,– (Z 213) bzw. EUR 329,– (Z 215) im Fachhandel erhältlich.

Weitere Informationen zu den Becker-Produkten finden Sie im Internet unter www.mybecker.com.

Über die Marke Becker
Becker ist eine eingetragene Marke der Harman International Industries, Incorporated. United Navigation GmbH hat seit Januar 2010 die exklusiven Rechte zur Nutzung der Marke Becker für portable Navigationssysteme im Bereich Aftermarket von Harman International lizenziert. Die Traditionsmarke Becker kann auf eine erfolgreiche Geschichte zurückblicken. Schon seit über 60 Jahren steht Becker für einzigartige Entwicklungen. Mit ihren technischen Innovationen im Bereich Car-Hi-Fi, Infotainment, Fahrzeug-Navigation und Telematik überzeugt die Marke Becker durch ihre Stellung als Innovationsführer im Markt.

Über United Navigation GmbH
Die United Navigation GmbH entwickelt und vertreibt Hard- und Software rund um das Thema Navigation. Das in Ostfildern bei Stuttgart ansässige Unternehmen bedient drei Geschäftsfelder: portable Navigationsgeräte der Marken Becker und Falk für Privatkunden, komplette Systeme für das Flottenmanagement von Unternehmen sowie Festeinbau-Lösungen für die Automobilindustrie. In den Geräten kommen diverse, vielfach prämierte Technologien, wie beispielsweise die „Falk lernende Navigation“, und die „Becker OneShot-Sprachsteuerung“ zum Einsatz. Verschiedene Serien der Falk Navigationssysteme sind mit dem hochwertigen Content der digitalen Reiseführer der MAIRDUMONT Verlagsgruppe ausgestattet.

microSD ist eine Handelsmarke von SD Card Association.
NAVTEQ und NAVTEQ Traffic Patterns sind eingetragene Handelsmarken von NAVTEQ.
Bluetooth^® ist eine eingetragene Handelsmarke von Bluetooth SIG Inc.

Ebenso ist das Programm mit einer Datenbank verbunden, die zB. am Zielort nahegelegene Restaurants mit Tipps und Empfehlungen anzeigt. Und weil Bilder mehr sagen wie Worte – hier das Promovideo. Aussehen tut’s ja mal nicht schlecht…

Herunterladen könnt ihr euch Google Maps Mobile 4.0 hier…

Welche Navigationssoftware nun auf den neuen Geräten eingesetzt wird, bleibt abzuwarten. Sicher hingegen ist jedoch, dass nun auch auf Becker Geräten der Content von MairDumont (der Muttergesellschaft von Falk) zum Einsatz kommen wird. Ich war von den Bezecker Geräten – besonders der Z2xx-Serie – ziemlich begeistert.  Diese Fusion stellt aber auch nach meiner Meinung einen ganz schönen Tiefschlag für NavNGo und Navigon dar, da diese ja in den Vergangenheit das Navigationsgrundsystem für Becker Geräte geliefert haben. Ich kann mir kaum vorstellen, dass dies in Zukunft auch so sein wird.

Wir bleiben am Ball und werden euch auf jeden Fall weiter informieren…

Was das Update beinhaltet, erfahrt ihr nach dem Break….

Folgende Funktionen sind neu oder wurden verbessert:

• Verbessertes Timing der Abbiegekommandos. Ihr könnt Euch jetzt entscheiden wann genau Ihr das letzte Abbiegekommando bekommen wollt; basierend auf Zeit und Entfernung zur Abbiegung.

• Updates der Unfallschwerpunkte: Können jetzt direkt in CoPilot über mobiles Internet oder WiFi heruntergeladen werden.

• “Willkommen bei CoPilot” -Nachricht bei Programmstart kann jetzt abgeschaltet werden

• Unterstützung der Premium Live Services, inklusive Live Verkehr, Benzipreisen und Local Search (Premium Live Services sind verfügbar für £19.99 für 12 Monate)

• Text-To-Speech (TTS) Sprachkommandos. Die Straßennamen werden nun ausgesprochen. (TTS kostet £2.99 für unbegranzte Nutzung)

• Eigene Points of Interest (POI) Datenbanken als CSV oder OV2 Format können jetzt importiert werden.

• Verbesserte Anzeige auf Smartphones mit HVGA Auflösung

• Zusätzliche Stabilität, weniger Speicherauslastung bei verstärkter Leistung.

CoPilot hat jetzt auch ein Verbindungsproblem gelöst, dass manche Orange und Vodafone-Kunden davon abgehalten hat, die Live-Services zu nutzen.

Dieses Update ist kompatibel mit Live v8 für Windows Mobile und kann einfach über die CoPilot Central 2.0 Desktopbegleitsoftware installiert werden. Kunden können
CoPilot Central 2.0 einfach von www.copilotlive.com/central herunterladen.
Weitere Hinweise zu dem Update findet Ihr unter:
www.alk.eu.com/support/copilot-support/copilot8-winmobile-update-en.htm

Die Premium Live Services werden in Kürze käuflich über CoPilot Central 2.0 zur Verfügung stehen.

Enstanden ist das Projekt bei den XDA-Developers und ist für das frühe Stadium der Applikation schon sehr gut gelungen. Wer sich also eine Alternative zu Google Maps anschauen möchte, dem darf ich diesen Link wärmstens empfehlen…

Auch wir von mobility news werden eine dieser Vorversion erhalten, so dass wir Euch dann bis spätestens zum offiziellen Erscheinungstermin einen ausführlichen Testbericht präsentieren können.

Wer sich schon vorab über die neuen Features, das Handling und so weiter informieren möchte, kann dies mit dem nachfolgenden Video tun.

Die Preise für GPSTuner Atlas stehen auch schon fest: Wie uns das bitmart Team mitteilte liegt die Vollversion bei 76,00 €, Updates von der Version 5 des GPS Tuners sollen 30,00 € kosten und Besitzer der Version 6 erhalten das Update auf Atlas kostenlos.

Weitere Infos:
- GPS Tuner

Die Europaversion kostet nur € 84,49, die D-A-CH Version schägt mit € 49,49 zu Buche. Die Version funktioniert auf allen Windows Mobile Geräten ab Windows Mobile 5 sowie auf Android-Geräten. Die Aktivierung erfolgt wie immer simpel: Programm installieren (bei mir läuft’s am HTC Touch Pro2), beiliegende Seriennummer eingeben, E-Mail-Adresse eintippen und voila – CoPilot ist registriert.

Wie mir der Distributor bitmart versicherte, werden auch alle Vorbestellungen ab sofort ausgeliefert. Ich wünsche viel Spaß mit diesem sehr professionellen Navigationsprogramm!

Besucher des Clubabends des mobilityclub Salzburg durften sich ja schon letzte Woche von den tollen neuen Features überzeugen. Diese sind natürlich auch auf der Produktseite der bitmart ersichtlich. Also ich hab gerade meine Version 8 vorbestellt! Das Programm ist wirklich hervorragend geworden!
Nähere Informationen und die Bestellmöglichkeit findet ihr direkt bei bitmart…

Das Gerät konzentriert sich auf eine sichere, schnelle und einfache Navigation, und das nicht nur für Autofahrer: Mit dem Z 302 finden vor allem Fernfahrer on the road sofort den besten Weg, da das Portable Navigation Device (PND) spezielle Navigationsfunktionen für LKWs bietet. Dank des neuen, blitzschnellen Hochleistungsprozessors mit einer Taktung von 600MHz und des 3D-Grafikbeschleunigers überzeugt das Navigationsgerät zudem mit einer ausgezeichneten, schnellen Routenfindung und einer hervorragenden 3D-Darstellung. Erstmals im Lieferumfang enthalten ist auch eine 360°-Funkfernbedienung, mit der sich nahezu alle Funktionen des PNDs steuern lassen und damit optimalen Bedienkomfort bietet.

Mehr nach dem Break…

Ob LKW, Fahrrad, PKW oder Fußgänger – Becker hat für jeden das richtige Profil
Ein besonders Highlight des ersten LKW-Navigationssystems aus dem Hause Becker sind die Nutzerprofile, mit denen der Besitzer sein Navi zum perfekten Begleiter für diverse Fahrzeuge machen kann. Wer beispielsweise mit unterschiedlich großen und schweren LKWs, dem Motorrad und dem PKW unterwegs ist und auf sein persönliches Navi nicht verzichten will, kann mit einem Klick das PND auf das jeweilige Fahrzeug umstellen und bekommt immer die ideale Route zum Ziel. Ein herausragender Vorteil für Fernfahrer: Sie haben beim Anlegen der Lastwagenprofile die Möglichkeit, Angaben zur Höhe, Breite, Länge, Achsenanzahl, Gewicht und auch Vorschiften für Gefahrguttransporte zu machen. Bei der anschließenden Routenberechnung bezieht das Navi die individuellen Angaben zum Transporter mit ein und schließt bei der Planung zu kleine und schmale Straßen, Tunnel oder Brücken, die von dem LKW nicht passiert werden können, aus. Gefahrguttransporter leitet das System nur auf Straßen, die von ihnen befahren werden dürfen.

Durch das Menü surfen, ohne den Überblick zu verlieren
Bei Handhabung und Form orientiert sich die neue Funkfernbedienung aus dem Hause Becker an einem Ergo-Commander, wie er auch bei hochwertigen Festeinbau-Navigationssystemen in der Automobilbranche benutzt wird. Während der Dreh-Drück-Steller bei einem festinstallierten System meist auf der Mittelkonsole sitzt, können Nutzer des Becker-Gerätes frei entscheiden, an welcher Stelle im LKW oder Auto sie den leicht montierbaren Bedienknopf für die individuelle Handhabung am liebsten anbringen. Bei der Entwicklung der Fernbedienung legte Becker großen Wert auf eine leichte, intuitive Bedienung. So sind die vier Hauptfunktionen – Becker OneShot™ Sprachsteuerung, Karte, Telefonfunktion und Zurück-Befehl – zusätzlich über Direktwahltasten zu erreichen. Auch für einen besseren Überblick ist die Funkfernbedienung sehr hilfreich: Durch das Drehen des Knopfes nach rechts wird in die Kartendarstellung hinein gezoomt, durch das Drehen nach links wieder heraus. So kann der Fahrer an unübersichtlichen Stellen mühelos in eine detailierte Ansicht wechseln. Und nicht nur das: Schnell im Menü den Media Player ausgewählt und schon wird das Navi während einer längeren Pause zum Entertainment-Star und spielt Videos, Musik und Bilder für seinen Besitzer ab.

Keine Probleme mit der Straßenverkehrsordnung dank der Top-Features des Z 302
Egal, ob auf längeren Strecken oder im Stadtverkehr, mit dem neuesten PND aus dem Hause Becker sind die Nutzer im Straßenverkehr bestens gewappnet. Besonders beim Thema Verkehrssicherheit spielt das Z 302 eine wichtige Rolle. Neben der rasant schnellen Routenberechnung und kompletten 3DNavigationsdarstellung dient das Gerät seinem Besitzer via Bluetooth® auch als Freisprecheinrichtung und empfängt so nicht nur Anrufe, sondern auch SMS, die es – ganz neu – dem Fahrer anschließend direkt vorliest. Eine nützliche Funktion, wenn man sich beispielsweise schon auf dem Weg zu einer
Verabredung befindet und eine Mitteilung eingeht, dass sich der Treffpunkt ändert. Noch einmal optimiert wurde die seit dem Z 204 / Z 205 bekannte Becker OneShot Sprachsteuerung, mit der sich eine Zieladresse ohne lästige Pausen in einem Satz eingeben lässt. Der Clou dabei: Durch ein zweites integriertes Mikrofon kann mit wenigen Einstellungen der Aufnahmewinkel des Navis exakt eingestellt werden. Ob nur die Ansagen des Fahrers oder Beifahrers oder alle Geräusche im Auto aufgenommen werden sollen, kann dadurch schnell geändert werden, wodurch eine optimale Erkennungsrate bei der Sprachsteuerung, aber auch bei der Nutzung der Freisprechfunktion gewährleistet ist.

Darüber hinaus weist das Z 302 für noch mehr Sicherheit im Straßenverkehr mit der priorisierten Anzeige von Verkehrswarnschildern schon frühzeitig auf Gefahrenstellen wie scharfe Kurven und starkes Gefälle hin.

NAVTEQ TrafficPatterns™, TMC Pro und die „Straßen-Blockieren“-Funktion, sorgen für eine optimale Streckenführung
Zusätzlich bietet das Gerät die Möglichkeit, Straßen dauerhaft oder für einen bestimmten Zeitraum manuell zu blockieren. Die neueste Baustelle oder eine temporäre Tunnelsperrung auf dem Weg in die Arbeit entdeckt? Dann diese Route einfach für die weitere Nutzung über den jeweiligen Zeitraum sperren – und schon leitet das Becker PND den Fahrer beim nächsten Mal um die gesperrte Straße – eine nützliche Funktion besonders für Vielfahrer und Bewohner von Großstädten, in denen Baustellen und zeitweilig gesperrte Strecken zum Alltag gehören. Bestmögliche Routenführung auch anhand von historischen Daten ermöglicht das Gerät durch NAVTEQ Traffic Patterns™ und den Traffic Message Channel (TMC).

Ein guter Empfang des TMC-Signals ist bei gängigen PNDs heute oftmals ein Problem. Um seinen Kunden eine exzellente TMC-Funktion zu bieten, ist im neuen Z 302 jetzt erstmals zusätzlich eine aktive TMC-Antenne integriert, die das Signal noch einmal verstärkt. So ist eine verkehrsgerechte Routenführung auch in abgelegenen Gebieten jederzeit gewährleistet. Darüber hinaus ist das Gerät auch standardmäßig mit TMC Pro ausgestattet.

Ausstattung, Service, Zubehör und Verfügbarkeit
Eine besondere Serviceleistung aus dem Hause Becker ist Becker Best Maps – hiermit ermöglicht Becker seinen Kunden 24 Monate lang kostenlose Kartenupdates im Downloadbereich von mybecker.com. Neben dem Standard-Kartenmaterial für 41 Länder, stellt Becker schon heute für das Truck-Navi Kartenmaterial für LKW-Routen in 13 Ländern (Östereich, Benelux, Dänemark, Finnland, Frankreich, Deutschland, Italien, Norwegen, Polen, Spanien, Schweden, Schweiz, UK) zur Verfügung. Im Lieferumfang des neuen Z 302 sind neben dem PND selbst eine neu entwickelte, noch stabilere Scheibenhalterung, die beschriebene Funkfernbedienung, ein 12V/24V Autoladekabel, eine Content Manager-/Karten-DVD sowie ein USB-Kabel zum Anschluss an den PC. Im Zubehör bietet Becker ein Connectivity-Kabel an, mit dem der Anschluss des Z 302 an das im Auto oder LKW integrierte Lautsprechersystem und das Bordnetz möglich wird. Das Becker Traffic Assist Z 302 ist voraussichtlich ab Oktober zu einem empfohlenen Verkaufspreis von € 499,- über ausgewählte Vertriebskanäle erhältlich.

Für diejenigen, die uns nicht “live” besuchen können, gibt’s die wichtigsten Neuerungen und Screenshots nach dem Break…

Generelle Informationen:

Folgende Pakete wird es geben:
* Paket mit DVD, Regionale Karten (z.B. D-A-CH)
* Paket mit MicroSD, Regionale Karten (z.B. D-A-CH)
* Paket mit DVD, Europakarten
* Paket mit MicroSD, Europakarten

In diesen Paketen ist sowohl die Windows Mobile- als auch die Android-Version enthalten!

Einige Anmerkungen dazu :
* Die DVD beinhaltet einen „Auto-Installer“, kein manuelles Kopieren mehr notwendig, vereinfacht die Installation
* Da das Betriebssystem „Android“ keine direkte Installation von einem Speichermedium erlaubt, muss man die Software vom Webbrowser seines Telefones installieren. Dazu bietet ALK eine spezielle Download-Seite an. Hier wird natürlich nur die Software selber übertragen (ca. 7MB), keine Kartendaten, da diese über die DVD auf eine Speicherkarte kopiert werden, bzw schon auf der mitgelieferten Speicherkarte sind.
* CoPilot Live 8 unterstützt alle Bildschirmauflösungen. d.h. die Version läuft auf allen Windows Mobile (5 & 6/6.x) Geräten und ist getestet auf Android Geräten von HTC und auf dem Samsung Galaxy.

Einige Neuerungen in CoPilot Live 8:

Überarbeitete Kartenansichten, Anzeige der nächsten und übernächsten Abbiegung, Geschwindigkeitswarner mit Anzeige der erlaubten Geschwindigkeit, Fahrspurassistent, ClearTurn Anzeige (Bildliche Darstellung der Kreuzung und der zu nutzenden Spuren), Pannendienstfunktion (Anzeige des Pannendienstes des Landes mit Telefon, Anzeige Adresse und Position, direkte Anruffunktion), überarbeitete POI Suche, Photonavigation (Bild mit Geokoordinaten als Ziel), Position als SMS senden, Wetterdaten per GPRS, LiveLink (Ortung bzw. Anzeige einer Position eines anderen Benutzers in CoPilot Live auf dem mobilen Gerät).

Erhältlich in Kürze beim österreichischen Distributor: www.bitmart.eu

SiRF hat heute zeitgleich sein erstes SiRFstarIV -Produkt vorgestellt, den GSD4t host-basierten GPS-Empfänger, welcher eine ausgezeichnete Lösung für die Entwicklung von  Mobiltelefonen und anderen platz- und stromaufnahmebeschränkten Anwendungen ist. Dies wird den Anforderungen nach jederzeit abrufbarer Position gerecht .
“Ich freue mich, daß wir solch eine bedeutende Technologie so schnell nach der Fusion mit SiRF auf den Markt bringen können,” sagte Joep van Beurden, CEO von CSR. “Die heutige Ankündigung stärkt unser Portfolio  der Positions-Technologien erheblich.”

Mehr nach dem Break…

Im Wesentlichen besteht der Durchbruch beim SiRFstarIV darin, daß man es erreicht hat, jederzeit Bedingungen aufrecht zu erhalten, welche  Neustarts schneller macht, als es bislang bei  Hot-Starts möglich war. Dies geschieht, ohne dass der Empfänger immer voll angeschaltet sein muss und  dem bislang schnellen Entladen der Batterie. Bislang waren Entwickler von Mobiltelefonen gezwungen, den GPS Empfänger bei Nutzungspausen vollständig abzuschalten, mit dem Effekt von lästigen langen Wartezeiten, bis dann endlich wieder eine Position ermittelt werden konnte. Die einzigartige SiRFaware Technologie überwindet diese Einschränkungen mit oder ohne Netz-Anbindung und zeigt eine Stromaufnahme von nur  50-500 Microampere.

“Da die Anwender zuverlässige standortbezogene Dienste immer und überall erwarten, mußten wir das Regelbuch an  GPS-Architekturen neu schreiben und haben einen neuen Weg gefunden, um kontinuierlich eine gültige Position abrufen zu können. Dies auch ohne Abhängigkeiten von Netz-Infrastrukturen oder  zu schnell entladenen Akkus,” kommentiert Kanwar Chadha, Gründer von SiRF und Chief Marketing Officer von CSR. “Unsere einzigartige SiRFaware Technologie ist eine Fusion von diversen Positionsbestimmungsmethoden und ermöglicht uns eine beinahe vollständige Verfügbarkeit schneller Positionsbestimmungen, unabhängig von mobilen Netzwerken. Ausserdem besteht keine Notwendigkeit, den  GPS Empfänger auszuschalten um Energie zu sparen.”

Ferner kommentiert Chadha, daß  man von Mobiltelefonen oder anderen mobilen Geräten erwartet, daß diese überall genutzt werden können und diese Erwartung hat man auch vom Mobiltelefon als  Navigationsgerät -  und genau  dies war die kritische Betrachtung während den Entwicklungsarbeiten von SiRFstarIV.  Als Ergebnis wurden  SiRFstarIV GPS Empfänger mehr an die Gewohnheiten der Anwender angelehnt, um nun ein entsprechend höheres Nutzungserlebnis zu erhalten.
SiRFstarIV’s Verknüpfung von besten Funktionseigenschaften mit niedrigem Energieverbrauch öffnet nun auch alle Türen zur Nutzung von GPS in Bereichen wie  Fotoapparaten und Filmkameras, sowie tragbaren Spielekonsolen und anderen mobilen elektronischen Geräten.

Die SiRFstarIV Architektur
Der Kern der SiRFstarIV Architektur ergibt sich aus einem leistungsstarken GPS Prozessor für die Positionbestimmung, einem speziellen Sensorik-Interface für die Positionsbestimmung falls kein GPS Signal vorhanden ist, einem adaptiven Micro-Power Management und aktiver Filterung von Störsendern. Dies resultiert in:
* Doppelter Suchkapazität im Vergleich des Industriestandards  SiRFstarIII ,  welche zu einer weiter erhöhten Empfindlichkeit, verkürztem Time-to-first-Fix und verbesserter Positionsgenauigkeit führt.
* Intelligenter MEMs-Sensor Unterstützung, welche die Möglichkeiten der Standortbestimmung erweitert, nutzungsspezifische Belange einbinden läßt und ein zufriedenstellenderes Energie-Management ermöglicht. Letztlich öffnet es die Türe zur Indoor-Navigation.
* Advanced-Power-Management mit integrierter Switched-mode Spannungsversorgung, welches die Hot-Start-Fähigkeit bei minimalem Energiebedarf gewährleistet.
* Advanced-DSP-Technologie, welche aktiv nach Störstrahlung sucht, um diese vor der Korrelation vom Signal zu trennen. Dies verbessert die Eigenschaften für doe Standortbestimmung entscheidend und sorgt für ein zuverlässiges und robustes Design.

SiRFstarIV GSD4t
Die erste Implementierung der SiRFstarIV Architektur, der GSD4t host-basierten Umgebung, ist optimiert für Mobiltelefone und für andere platz- und stromaufnahmekritischen Anwendungen. Der GSD4t Empfänger steht für einen führenden Branchen-Standard, mit einer Positionsbestimmung bis -160 dBm, Tracking bis -163 dBm und sehr guten Voraussetzungen für  E911 und 3GPP, ferner einer Acquisitions Sensitivity von -160dBm ohne Netzwerk-Unterstützung.

Der GSD4t Empfänger verbraucht nur  8 mW in 1-Hz TricklePower Mode – dies entspricht einer Verbesserung um 60% gegenüber dem Branchenstandard SiRFstarIII.

Folgende SiRFstarIV GSD4t Eigenschaften erleichtern die Entwicklung und Plattform-Integration erheblich: Aktive Jammer Erkennung und Entfernung, einfaches 1-SAW Design, integrierter LNA, fail-safe I/O, integrierte Schaltregler, nur eine Versorgungsspannung, einfache  RF Anpassung und kleines Gehäuse.

“Störeinstrahlungen auf und besonders innerhalb tragbaren Geräten wie sie von integriertem Bluetooth, Wi-Fi und anderen mobilen Funktechnologien sowie LCD Displays stammen kann hat deutlichen Einfluß auf die GPS Funktionalität bis hin zum Ausfall. Oft wird dies zu spät im Entwicklungsprozess und kurz vor der Markteinführung erkannt. Dies verursacht oft Monate an Verzögerung, bis das Problem erkannt und behoben ist, ” sagte Dave Huntingford, Director for Product Management von CSR’s Handset Business Unit. “Unsere besondere Störeinstrahlungs-Erkennung und -Entfernung  kann auch im Entwicklungsprozess frühzeitig eingesetzt werden um genaue Hinweise auf  Lage und Stärke der Einstrahlungen zu geben – ein entscheidender Vorteil gegenüber kostenintensiven Maßnahmen kurz vor Markteinführung.”

Der  GSD4t ist verfügbar als 42-ball, 0,4-mm Pitch Wafer Level Chip Scale Package (WLCSP) und steht für geringe Integrations- und BOM (Bill of Material)- Kosten, sowie schnelle Markteinführung.  Das Design umfaßt lediglich eine PCB-Fläche von 20 mm2 inklusive Schaltregler-Bauteilen, nur 6-8 passiven Bauelementen und lediglich einem SAW. Dies wurde ermöglicht durch die Integration von RF-Frontend, Baseband, Schaltregler und LDOs auf einem einzigen Chip.

Verfügbarkeit und Preise
Der SiRF GSD4t host-basierte GPS Empfänger ist ab sofort in Musterstückzahlen verfügbar, Produktionsstückzahlen sind für Oktober geplant. Bitte kontaktieren Sie CSR für Preisauskünfte.

Zu CSR
CSR ist führender Anbieter von multifunktionalen Connectivity- und Location-Plattformen. Das Produktportfolio reicht von Bluetooth über GPS und FM bis hin zu Wi-Fi (IEEE802.11), UWB, NFC. CSR bietet Hardware/Software-Lösungen auf Grundlage ihrer Halbleiterplattformen, die voll integrierte Funk-, Basisband- und Mikrocontroller-Elemente enthalten. Das CSR Connectivity Centre wird die Integration von Wireless Connectivity Technologien und Anwendungen rund um die Standortbestimmung vorantreiben.  Die Location Plattformen von CSR wurden mit Wireless Connectivity und Multimedia Funktionen ausgestattet und sind auf den Consumer Electronics Markt sowie kommerzielle Anwendungen ausgerichtet.

Die Technologie von CSR wurde in eine Vielzahl mobiler Geräte integriert, die eine Standortbestimmung unterstützen. Die Bandbreite dieser Geräte umfassen jegliche Arten von Kfz-Navigations-Systeme, Mobiltelefone, PDAs, GPS-basierte Peripheriegeräte, Digitalkameras, Uhren, Handheld-GPS-Navigationsgeräte oder mobile Spieleplattformen sowie professionelle Anwendungen, wie Positionsdatenserver, Systeme zur Lokalisierung von Wirtschaftsgütern oder Flottenmanagement-Systeme.

CSR und SiRF haben am 26. Juni 2009 fusioniert.
Die SIRF Technology Inc ist nun ein Unternehmen der CSR Gruppe. Weitere Informationen unter www.csr.com